​
​
TRANSPACIFIQUE 2018
​
J'ai reproduit ci-dessous la liste des travaux à effectuer sur le bateau après l'arrivée aux Gambier et établie au fil des jours de la traversée :
Couture
-
Génois reprendre laize décousue à mi-hauteur
-
Génois mettre cuir sur point d'écoute
-
Génois mettre cuir sur point d'amure et bordure
-
Enlever tous les fils libres vers le point d'écoute
-
Trinquette décousue point d'écoute
-
Trinquette changer bloqueur nerf de chute
-
Trinquette couture le long de la bordure
-
Gennaker trous le long de la bordure mettre patchs
-
Spi à contrôler avec chaussette
-
GV changer penon 2iéme latte
-
GV changer les deux chariots du haut, usure des tétons
-
GV contrôler les élastiques de chariot
-
GV réparer trou sur 2iéme latte du haut en 2 endroits
-
GV consoler têtière
-
Lazy-bag à recoudre plus pièces à l'arrière et cote mât
​
Ecoutes-drisses
-
Drisse génois à repasser
-
Vérifier drisse gennaker
-
Regainer drisse de spi
-
Vérifier drisse GV
-
Retourner drisse trinquette, et vérifier tube d'enrouleur
-
Remarquer les ris de GV
-
Changer écoute de génois
-
Refaire fixation poulie frein de bôme
-
Vérifier bout de relevage du Watt & Sea
Mécanique
-
Réparer chariot GV
-
Détordre pièce retenue de poulie sur chariot GV
-
Nettoyer et huiler tous les bloqueurs
-
Bout dehors remettre des rivets Pop
-
Stick de barre à nettoyer et graisser
-
Enrouleur génois à vérifier
-
Enrouleur trinquette à vérifier
-
Bout de hors extraire visserie cassée dans support et remettre en ordre
-
Vérifier les filières et nettoyer la rouille
-
Changer boitier de latte si nécessaire
​
Pilote
-
Déposer le vérin moteur
-
Replacer la bielle de mèche
-
Commander nouveau moteur vérin
Nota : rien n'a été fait car pas de possibilité de pièce de rechange aux Gambier. Allons devoir attendre Papeete.
Gréement
-
Tête de mât
- Nettoyer contact anémomètre
- Nettoyer contact girouette
- Refaire les zéros anémo. et girouette
- Nettoyer feux de tête mouillage et nave
-
Mât
- Vérifier boulonnerie sur tout le mât
- Remettre le réflecteur radar
- Remettre en ordre le feu de hune et le projecteur
- Régler le passage de l'émerillon de trinquette en haut des tubes d'enrouleur
-
Bôme
- Vérifier vis de mulet
-
Hale-bas
- Déposer, nettoyer et graisser
Moteur
-
Contrôler les niveaux d'huile moteur et inverseur
-
Contrôler niveau d'eau et bac décanteur
-
Refaire le plein de gasoil
-
Vérifier courroie d'alternateur
-
Nettoyer cale moteur
​
Divers
-
Refaire les pleins d'eau
-
Refaire les pleins de gaz
-
Nettoyer la gazinière et changer feuilles d'aluminium
-
Graisser pompe des WC
-
Regarder le problème des HP à l'arrière
-
Changer petite poulie barber tribord
-
Nettoyer les défenses
-
Nettoyer les contacts du W & S
-
Reprise de gelcoat chute multi-outil sur passavant bâbord
-
+ usure frein de bôme + choc AR bâbord poulie de spi
-
Chants de table du carré à recoller
-
Fixation capot pompe à main extérieur à refaire
-
Réparer support couteau de plongée extérieur
-
Patch anti-usure frein de bôme à remplacer
-
Remettre gaines rétractables sur les anneaux brisés
-
Changer protections chandeliers avant
-
Réparer manille textile de tenue des bastaques et support coté tribord
-
Mettre 2 élastiques pour tension des bastaques
-
Vis de rail de capote à refixer, faire résine
-
Faire épissure bout du seau
​
​Coque​
-
Nettoyer capteur de vitesse et profondeur
-
Nettoyer les passes-coques
-
Nettoyer antifouling
Nous avons fait 98% de cette liste (hors pilote) des travaux avant de repartir. Quelques points non fondamentaux n'ont pas été traités mais le seront à la prochaine escale. JP aura mis un peu plus de 2 semaines pour faire les travaux tout en profitant quand même de l'escale !
​
Rédigé le 26/04/2018