Feuille de route

Vers le Cap Vert + prévision transat au 05/11/2016

Vents faibles, inférieur à 10 N = pas propices pour de bonnes moyennes
Lorsque vitesse < 3 N pour un vent portant = moteur
Réserve de carburant complémentaire pour la transat (prévision : 35 litres en bidon)
Si absence de vent : être patient, affaler les voiles et attendre le retour du vent (cela veut dire aussi gérer les réserves alimentaires en conséquence)
Réserves supplémentaires de carburant utiles pour l'énergie en mettant en route le moteur (hydrogénérateur + panneaux solaires HS si mauvais temps )

Idéal = vent portant se situant aux alentours des 15 à 20 N
Régime des "alizés", c’est-à-dire de 15 à 25 N avec une navigation à 130/150° du vent = voiles de portant, spi ou geenaker = moyennes proche du 7 N (au lieu de 5 !)

Liaison Canaries – Cap Vert = 800 miles, soit un bon tiers de la Transat > permettra de valider nos conclusions